Добро пожаловать в Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.

Компания Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (Toshiba) сегодня объявила о выпуске TLX9161T, автомобильного оптопары[1] в компактном корпусе SO12L-T. Продукт имеет минимальное выдерживаемое выходное напряжение 1500 В, что соответствует требованиям высоковольтных автомобильных аккумуляторных батарей. Массовые поставки нового продукта начнутся сегодня.

Сокращение времени зарядки и увеличение дальности пробега имеют решающее значение для широкого распространения электромобилей, и ключ к решению этих проблем заключается в более эффективной работе аккумуляторных систем. Система управления аккумулятором (BMS) контролирует состояние зарядки аккумулятора для обеспечения эффективности системы, а также контролирует изоляцию между аккумулятором и кузовом автомобиля для обеспечения безопасного использования высоковольтных аккумуляторов. Кроме того, в BMS используются электрически изолированные оптические реле для работы с высоким напряжением.

Новый продукт Toshiba представляет собой высоковольтный оптопару с номинальным выходным напряжением 1500 В (минимум), представляющий собой миниатюрную версию оптопары Toshiba TLX9160T. Благодаря уменьшению размера встроенного чипа MOSFET, продукт имеет корпус SO12L-T, площадь монтажа которого примерно на 25 % меньше, чем у корпуса SO16L-T модели TLX9160T [2]. Кроме того, уменьшение размера способствует миниатюризации и снижению стоимости систем управления батареями. Шаг выводов и расположение выводов такие же, как у SO16L-T (рис. 1), что позволяет использовать дизайн с таким же размером контактных площадок.

Рисунок 1: Расположение выводов и контактных площадок SO16L-T и SO12L-T

В новом оптическом реле используется смола с относительным индексом трекинга (CTI[3]), превышающим 600, классифицированная как материал класса I в соответствии с международным стандартом IEC 60664-1[5][4]. Конфигурация выводов обеспечивает путь утечки более 5 мм на стороне детектора[6] (рис. 2). Эти характеристики соответствуют стандарту IEC 60664-1, что позволяет использовать рабочее напряжение 1000 В.

Рисунок 2: Конфигурация выводов корпуса SO12L-T

В будущем Toshiba продолжит расширять линейку автомобильных оптических реле и предлагать решения для решения проблем, связанных с широким распространением электромобилей, способствуя созданию углеродно-нейтрального общества.

Применение:

- Автомобильное оборудование: BMS (контроль напряжения аккумулятора, обнаружение заклинивания механического реле, обнаружение замыкания на землю и т. д.)

- Замена механических реле

Особенности:

- Компактный корпус: SO12L-T (7,76 мм × 10,0 мм × 2,45 мм (типичный))

- Номинальное выходное напряжение: VOFF = 1500 В (минимум)

- Нормально открытое (1-Form-A) устройство

- Номинальный лавинный ток: IAV = 0,6 мА

- Высокое номинальное напряжение изоляции: 5000 Врмс (минимум)

- Сертифицировано по AEC-Q101

- Соответствует международному стандарту IEC 60664-1

Примечания:  

[1] Оптическое реле: первичная сторона (управление) и вторичная сторона (переключатель) электрически изолированы. Переключатели, непосредственно подключенные к линиям переменного тока, и переключатели между устройствами с разным потенциалом заземления могут управляться через изолирующий слой.  

[2] Сравнение размеров корпуса SO16L-T (10,3 мм × 10,0 мм × 2,45 мм) с размерами корпуса SO12L-T (7,76 мм × 10,0 мм × 2,45 мм).  

[3] Относительный индекс трекинга (CTI): индекс, указывающий способность изоляционных материалов выдерживать напряжение до образования электрических треков (проводящих путей) на их поверхности.

[4] Материалы класса I: классификация формованных материалов в IEC 60664-1, относящаяся к материалам с относительным индексом трекинга (CTI[3]) 600 или выше.

[5] IEC 60664-1: этот стандарт определяет принципы, требования и методы испытаний для координации изоляции в системах с переменным напряжением до 1000 В или постоянным напряжением до 1500 В.

[6] 5 мм или более: путь утечки, необходимый для рабочего напряжения 1000 В, материалов класса I и уровня загрязнения 2 (степень загрязнения в рабочей среде электрооборудования: загрязняющие вещества полностью непроводящие, но могут стать проводящими из-за конденсации).