Добро пожаловать в Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.

Компания MPS Core Source Systems (код NASDAQ: MPWR) недавно представила новый продукт MPQ6539-AEC1, который представляет собой микросхему драйвера затвора, специально разработанную для трехфазных бесщеточных двигателей постоянного тока (BLDC). Она имеет входное напряжение до 80 В и может управлять тремя полумостами автомобильного класса, состоящими из шести N-канальных силовых MOSFET. MPQ6539-AEC1 подходит для применения в автомобильных насосах, электрических подъемных задних дверях, электрических люках, электрической регулировке сидений и других системах управления двигателями автомобильного кузова.

Типичная схема применения MPQ6539-AEC1

Кроме того, MPQ6539-AEC1 может управлять автомобильным драйвером затвора автомобильного класса, состоящим из одного H-моста, состоящего из четырех N-канальных силовых MOSFET. Соединение двух MPQ6539-AEC1 позволяет управлять автомобильным драйвером затвора автомобильного класса, состоящим из трех H-мостов, состоящих из двенадцати N-канальных силовых MOSFET, что удовлетворяет потребности в управлении тремя щеточными двигателями постоянного тока (BDC).

Основные преимущества продукта MPQ6539-AEC1

MPQ6539-AEC1 поддерживает широкий диапазон входного напряжения от 8 до 80 В, полностью совместим с автомобильными электрическими системами 12 В, 24 В и 48 В и подходит для постоянно развивающихся систем питания автомобилей на новых источниках энергии.

MPQ6539-AEC1 позволяет регулировать время мертвой зоны (DT) и порог защиты от перегрузки по току внешнего MOSFET с помощью последовательно соединенных внешних резисторов, что делает конструкцию автомобильных двигателей более гибкой и надежной.

MPQ6539-AEC1 имеет встроенный усилитель тока, интегрированный зарядный насос, поддерживающий 100% коэффициент заполнения, и компактный корпус QFN (4 мм x 5 мм), что позволяет значительно сэкономить площадь печатной платы и количество внешних компонентов, а значит, и стоимость BOM.

Для применения в качестве драйверов затвора бесщеточных двигателей постоянного тока (BLDC) в автомобилях MPS предлагает несколько решений, отвечающих различным требованиям, что способствует переходу от 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов к 48-вольтовым автомобильным системам.

Серия гейт-драйверов MPS автомобильного класса

Основные характеристики продукта MPQ6539-AEC1

• Широкий диапазон входного напряжения от 8 В до 80 В

• Поддержка *максимального напряжения самозапуска (BST) 100 В

• Ток тяги/ток затока (ток драйвера) 0,8 А/1 А

• Встроенный LDO может управлять внешним NPN-транзистором для приложений с высоким током

• Низкое энергопотребление в режиме сна до 10 мкА

• Встроенный усилитель тока

• Поддержка входного логического интерфейса с отдельным управлением верхним и нижним транзисторами каждого полумоста

• Имеет полный набор функций защиты, таких как регулируемое управление временем мертвой зоны, настраиваемая защита от перегрузки по току, защита от перегрева, блокировка при пониженном напряжении и отправка сообщений о неисправностях

• Используется компактный корпус QFN-28 (4 мм x 5 мм) с смачиваемыми боковыми сторонами

• Соответствует автомобильному стандарту AEC-Q100

О компании MPS

Monolithic Power Systems, Inc. (MPS) — ведущая мировая компания-производитель полупроводников, специализирующаяся на высокопроизводительных решениях для источников питания на базе микросхем. Миссия MPS — сократить потребление энергии и материалов и улучшить качество жизни во всех аспектах. Компания была основана в 1997 году генеральным директором Майклом Хсингом и обладает тремя основными преимуществами: глубокими знаниями в области систем, превосходными профессиональными навыками в области проектирования полупроводников, а также запатентованными технологиями производства полупроводников, системной интеграцией и инновационными способностями. Эти комплексные преимущества позволяют MPS предоставлять клиентам надежные, компактные и моноблочные интегрированные решения, делая их продукты более энергоэффективными и экономичными, а также обеспечивая нашим акционерам стабильную доходность инвестиций.