Добро пожаловать в Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.

Системы помощи водителю (ADAS) являются одним из основных направлений технологических изменений в автомобильной промышленности, которая движется к более высокому уровню автоматизации и автономного вождения. Мощные радиолокационные датчики, оснащающие автомобили инновационными функциями, являются важной частью этих изменений. Например, они способны надежно распознавать объекты в движении или других участников дорожного движения, поэтому в будущем будут играть ключевую роль в обеспечении безопасности на дорогах. Сердцем современных радиолокационных датчиков являются мощные системные микросхемы (SoC) — интегральные схемы, объединяющие в одном компоненте множество функций электронных систем. Такой подход имеет решающее преимущество: он позволяет экономично и эффективно производить мощные радиолокационные датчики.

По данным иностранных СМИ, Bosch представила две новые системы на кристалле: SX600 и SX601, которые поддерживают ряд расширенных функций помощи водителю, соответствующих стандарту автономного вождения SAE L2+. Например, функция автоматического экстренного торможения снижает риск столкновения с впереди идущим транспортным средством. Другие области применения включают адаптивный круиз-контроль, обнаружение объектов в слепых зонах водителя и помощь при смене полосы движения.

Bosch напрямую поставляет полупроводники и датчики

«Bosch имеет 25-летний опыт в области радиолокационных датчиков. Благодаря нашим передовым SoC мы стремимся сделать вождение более удобным и, что еще более важно, более безопасным», — сказал Питер Вольфангель, исполнительный вице-президент подразделения Bosch Mobile Electronics. Автомобильные клиенты и дилеры могут приобретать эти SoC напрямую у Bosch.

Высокое разрешение и дальность обнаружения, даже для мелких объектов

Оба новых чипа используют полностью цифровой быстродействующий фазовый синхронизатор (PLL) — это управляющая схема, которая использует цифровые компоненты для настройки частоты и фазы выходного сигнала в соответствии с частотой и фазой входного сигнала. Таким образом, цифровой PLL более точен, гибок и прост в интеграции, чем аналоговый PLL. Он способен генерировать высокогибкий выходной сигнал и обеспечивать дальность обнаружения и высокое разрешение. Встроенный радиолокационный приемник обеспечивает высокий динамический диапазон, оптимизирует распознавание объектов и делает датчик высокочувствительным даже к мелким и удаленным целям. Уровень ошибок также значительно ниже, чем у других радиолокационных датчиков.

Такая передовая технология радиолокационного обнаружения неизбежно требует более мощных вычислительных ресурсов. Bosch использует 22-нанометровую технологию RF CMOS для производства этих двух новых радиолокационных SoC. Эта передовая полупроводниковая технология позволяет SoC быть полностью интегрированным при низких затратах и обеспечивает дальность обнаружения, примерно на 30 % превышающую дальность традиционных датчиков, представленных на рынке. Многоядерная подсистема обеспечивает достаточный объем памяти и вычислительную мощность, что позволяет интегрировать функции клиента непосредственно в чип и оставляет достаточно места для будущего расширения.

Функции искусственного интеллекта на основе нейронных сетей

Эти чипы оснащены миллиметровым датчиком (mmWave) и мощным цифровым сигнальным процессором для традиционной или основанной на искусственном интеллекте обработки данных. Этот фронт-энд является интерфейсом между реальным миром и цифровой обработкой, поэтому он имеет решающее значение для функциональности и точности всей системы миллиметрового датчика. Его мощные вычислительные возможности поддерживают сложные алгоритмы распознавания на основе нейронных сетей и искусственный интеллект. Эти передовые функции позволяют системе ADAS надежно различать людей и другие объекты. Bosch предоставляет сопутствующую инженерную среду для упрощения внедрения приложений машинного обучения.

Готовность к будущим инновациям благодаря встроенной совместимой технологии

SX600 и SX601 работают в диапазоне частот 77 ГГц. Оба SoC оснащены интерфейсами CAN XL и Ethernet, что обеспечивает гибкое подключение к автомобильным системам. Аппаратные ускорители безопасности и функции шифрования данных предотвращают несанкционированный доступ. SX600 ориентирован на экономическую эффективность, а SX601 обладает большим объемом памяти и самой мощной вычислительной способностью из всех доступных на рынке. Обе модели взаимозаменяемы, что упрощает модернизацию системы. Каждый датчик оснащен четырьмя каналами передачи и четырьмя каналами приема. Для более требовательных приложений Bosch предлагает каскадное решение, состоящее из двух соединенных между собой чипсетов. Образцы SX601 уже доступны для клиентов по всему миру для разработки и тестирования.