Добро пожаловать в Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.

Поскольку автопроизводители создают умные кабины, интегрируя дисплеи большого размера и новые технологии, такие как OLED (органические светодиоды) и микросветодиоды, стремясь идеально интегрировать функциональность с логотипом бренда, ключевая проблема заключается в том, как обеспечить надежное емкостное сенсорное управление при более тонкой структуре штабелирования и большем количестве сенсорных электродов. Для этого компания Microchip Technology Inc. Представлена серия контроллеров сенсорного экрана ATMXT3072M1 и ATMXT2496M1, которые обеспечивают надежное решение для проектирования автомобильного интерфейса человек-машина (HMI). Эти два одночиповых контроллера сенсорного экрана имеют до 112 переконфигурируемых сенсорных каналов (или 162 эквивалентных сенсорных канала в сверхшироком режиме) Он может поддерживать сенсорные экраны большого размера, поверхности и различных форм до 20 дюймов в формате 16: 9 и до 34 дюймов в формате 7: 1.

Большие тонкие дисплеи, такие как On-cell OLED, встроенные в них электроды имеют более высокую ёмкостную нагрузку и более сильные индикаторные помехи, что увеличивает риск ошибочного обнаружения или утечки. В рамках серии сенсорных контроллеров maXTouch новый прибор использует метод и алгоритм микрочипа Smart Mutual, который может быть увеличен до 15 dB по сравнению с предыдущим поколением продуктов.

Патрик джонсон, старший вице-президент Microchip, ответственный за интерфейс людей и машин, сказал: «размер и внешний вид экрана автомотора окажет значительное влияние на мнение покупателя о технологической прогрессивности автомобиля, но интеграция надежных сенсорных функций в продвинутые дисплеи может создать огромную проблему. Наши контроллеры atmx 3072m1 и ATMXT2496M1 решают головоломки с помощью инновационных индукционных алгоритмов, которые позволяют быстро и надежной сенсорной производительности. Это позволило автопроизводителям разработать наиболее передовые, визуальные и дружественные пользователям интерфейсы, которые повышают опыт вождения и безопасность транспортных средств».

Atmx 30772m1 и atm2996m1 разработаны для соответсва стандартам ASIL-A и B, разработанным на основе микрочипов для функциональных систем управления безопасностью ISO26262, которые были сертифицированы rintuv в германии. Кроме того, предоставляется модель неисправностей, влияние и диагностический анализ (FMEDA), а также руководство по безопасности, которое помогает клиенту получить сертификат системного касания более эффективно и рентабельно. Прошивка контроллера может быть модернизирована через компьютерную систему автомобиля и проверена с помощью интегрированной прошивки с функцией кодирования isn -512. Эта функция сетевой безопасности позволяет осуществлять надежное обновление загрузки (OTA) с воздуха, соответствующее стандарту ISO 21434:2021.

Для того чтобы ограничить время ухода с дороги и способствовать более безопасному вождению, тестирование европейского NCAP в 2026 году может побудить производителей использовать отдельный физический контроль над основными функтами. Microchip балд-on-Display ™ (KoD ™) технолог может на сенсорн экра увелич интуитивн физическ ручк, в повышен безопасн сохран при хёнда диспл модн. Кроме того, осязаемая обратная связь на сенсорном экране является общепринятым способом сократить отвлекающий маневр водителя. Новый сенсорный контроллер maXTouch M1 обладает специальными функциями, такими как триггеры событий формы связываются с автоматической модуляцией чакры (PWM) с автоматической модуляцией пульсации (PWM), что позволяет осуществлять сверхнизкопрочный тактильный контроль с задержкой. Эта инновационная технология может перенести принятие решений в виде осязаемых волн и генерацию из главного прикладного процессора в контроллер сенсорного экрана.

www.hkmjd.com