Добро пожаловать в Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.

Структура стоимости электромобилей претерпела серьезные изменения, и общая стоимость чипов превышает стоимость аккумуляторов!

21 мая генеральный директор WM Motor заявил: «Повышение цен Bosch — это не слухи, есть и другие Tier 1».

Повышение цен — это все существенные чипы.Мы сделали простую оценку, что стоимость чипов для умных электромобилей превысила стоимость аккумуляторных батарей. В этом контексте одному лидару за 10 000 долларов трудно продолжать нагреваться. Это также означает, что индустрия электромобилей сместилась с аккумуляторов на чипы. Предприятиям по-прежнему необходимо эффективно управлять бережливым производством, чтобы избежать повышения цен на терминальные продукты. "

На самом деле, об этой волне чипов Веймар не единственный, кто имеет о ней мнение.

На недавнем автосалоне Гуандун-Гонконг-Макао, столкнувшись с большими изменениями в автомобильной промышленности в этом году, нехваткой ядер и влиянием эпидемии, Xiaopeng Motors, как и многие новые производители автомобилей, столкнулась со многими проблемами. и нехватка ядер особенно серьезна.

Что касается заимствования Duck для чипов в социальных сетях, Хэ Сяопэн сказал, что некоторые правительственные учреждения выступили с инициативой связаться с ними, чтобы предложить помощь, и в настоящее время общаются.

«Нехватка чипов продлится, по крайней мере, до этого года или даже дольше в следующем году», — сказал Хэ Сяопэн ранее на телефонной конференции по результатам первого квартала: «Абсолютное количество чипов в умном электромобиле близко к 5000, и несколько крупных чипов не являются большой проблемой. В настоящее время производственные мощности в основном некоторых небольших и дешевых чипов очень неопределенны. (Доступность) Очень приятно видеть в следующем месяце в этом месяце, и большинство из них можно увидеть только на следующей неделе."

По его мнению, помимо укрепления сотрудничества с поставщиками, следующим шагом для автомобильных компаний является создание сильной команды, чтобы они могли в течение нескольких месяцев корректировать и модернизировать соответствующие технологии автомобильной платформы в соответствии с динамикой поставок чипов.

Он сообщил, что в 2015 году Xpeng Motors приступила к поэтапному созданию мощного встроенного системного оборудования и углубленному самостоятельному исследованию базового программного обеспечения. В 2022 году эти инвестиции начнут приносить экономию за счет масштаба.

В интервью China Discipline Inspection and Supervision News младший научный сотрудник Института экономики промышленности Китайской академии социальных наук сказал, что с 2020 года наблюдается беспрецедентная нехватка автомобильных чипов, особенно нехватка микроконтроллеров. блоки (MCU) и система на кристалле (SoC).Эти чипы тесно связаны с основными функциями автомобиля. Автопроизводители, такие как Ford, GM, Volkswagen, BMW, Honda, Toyota, Nissan, Volvo, Hyundai и Kia, последовательно сокращали производство, краткосрочные остановки производства или задержки поставок из-за нехватки чипов. сокращение производства, даже некоторые из них.Автомобильные компании выпустили продукты с «уменьшенной версией ядра», и большое количество автомобильных компаний сообщили, что «цена на чипы взлетела до небес» и «трудно найти одно ядро». Исследовательская фирма Eisson Huamai прогнозирует, что в 2021 году мировые продажи автопрома сократятся на 60 миллиардов долларов США из-за «отсутствия ядер».

Недавняя нехватка автомобильных чипов — это не только глобальная общая проблема, но и отражение глубоко укоренившегося противоречия отсутствия в моей стране независимых мощностей по поставкам. Данные показывают, что в 2019 году доля моей страны на мировом рынке автомобильных полупроводников составляла всего 2,5 %, что намного ниже, чем 5-процентная доля моей страны на мировом рынке интегральных схем, и не соответствует 28,02-процентной доле мирового производства моей страны. автомобильная промышленность.

По сравнению с крупными автомобильными странами, такими как Европа, Америка, Япония и Южная Корея, моя страна, как крупнейший в мире производитель автомобилей, находится на переднем крае мира в области электрификации и интеллекта автомобилей.Спрос на чипы становится все более и более сложным, и автономность и управляемость автомобильных чипов затруднена выше. Во время Всекитайского собрания народных представителей и Всекитайского собрания народных представителей за последние два года многие депутаты Всекитайского собрания народных представителей предложили изменить концепцию «производить хуже, чем покупать» и реализовать независимый контроль над чипами.